板式冷卻器構架應具有較好的穩(wěn)定性。通常由型鋼及薄鋼板組成，目前多采用冷彎異性鋼。構架尺寸應與管束和風機的尺寸相配.在選擇構架型號時，應注意下列事項. ①同樣長度的管束，才叮放在同一構架上優(yōu)質(zhì)冷卻器②不同寬度的管束放在同一構架上時，可以不占滿構架的全寬，所余空缺部分。應另用密封件覆蓋封閉③不間長度空冷管束，一般不放在一起，應分離，組成不同的組或臺④鼓風式構架自成整體.引風式構架多數(shù)依靠管束框架側梁構成，不能獨立支持. 風箱為板式冷卻器構架的部件，與構架及風機圈相連，每一臺風機必須單獨占有一格風箱，不與其他臺相通。其結構形式有下列幾種.冷卻器廠家 ①方箱式由析架及薄鋼板((1~2rnrn)焊制.或單由薄鋼板((3~4mm)冷 彎制作，一般用于鼓風式。引風式也有使用材料消耗較多，但構造不復雜.制造簡便，外觀平整.②過渡錐形由薄鋼板(約Zmm)及少量型鋼制造，用于引風式較多，也有用于鼓風式。材料消耗少.空氣阻力小，構造簡單，但制造、運輸及安裝較困難③斜坡形在引風式中使用較多，鼓風式中也有使用，它兼有過渡錐式材料消耗少、空氣阻力小及方箱式制作簡單、剛性好的優(yōu)點。

汽車水箱散熱器是一種應用于汽車中的散熱器設備，可以有效的將汽車在運行的過程中所產(chǎn)生的大量熱氣帶到空氣當中，優(yōu)質(zhì)冷卻器從而降低發(fā)電機的溫度，并且可以延長汽車內(nèi)部的發(fā)電機的使用壽命。而在汽車水箱散熱器中常見的故障一般是漏水的問題檢查方法：可將散熱器進水口用木塞或橡皮塞堵住。加滿水后用蓋密封加水口，用空氣壓縮機(或自行車打氣筒)從排水管口向散熱器充氣。若散熱器有破漏處，則原先已加入散熱器內(nèi)的水就會從該處滲出。此時，應在漏水處做上標記，以便修理。如果該車柴油機水箱散熱器為全鋁裝配式，冷卻器廠家即散熱片和水管均為鋁質(zhì)材料。由于鋁制品焊修有一定難度，因此當散熱器的裂紋在0．3mm左右時，可用散熱器堵漏劑就車進行修補。散熱器堵漏劑在汽車配件銷售商店或化工材料商店有售，操作方法簡單，特別適合途中應急修理。

水箱散熱器的進出水軟管發(fā)現(xiàn)有幾處破裂漏水，先找到膠布或者涂有肥皂的布料，將軟管漏水的地方包緊，外面纏上一些鐵絲做緊固。優(yōu)質(zhì)冷卻器中間的膠布或者布料也可以用塑料薄膜來代替。如果破裂的地方?jīng)]有包緊，那么就選用一個口徑和軟管尺寸相同的塑料管來代替橡膠管如果水箱散熱器的上下水室破漏時，可以用棉布、木塊把漏洞堵上并扎緊，再把周圍用肥皂涂抹好，可以暫時先抵擋一段時間水箱散熱器芯管發(fā)生破裂有輕微的漏水時，冷卻器廠家可以用肥皂或者散熱器專用的堵漏劑堵上。如果漏水情況嚴重，就可以用鉗子將漏水處的芯管夾扁，這樣可以讓芯管不再漏水或者減輕漏水程度。

一、自制工程機械風冷式散熱器，盲目地將設備的結構和材料做較大改動，制造質(zhì)量差，不符合壓力容器的相關規(guī)范，設備的安全性能大大降低二、焊接質(zhì)量差，尤其是焊接頭處的地方?jīng)]有完全的焊透，而且又沒有實行焊縫探傷等一系列的檢查、優(yōu)質(zhì)冷卻器爆破試壓，致使焊接頭附近的地方容易泄漏或者是產(chǎn)生疲勞斷裂，進而大量易燃易爆流體介質(zhì)的溢出，發(fā)生爆炸三、由于腐蝕（包括應力、晶間腐蝕）引起散熱器的耐壓能力下降，致使管束失效或產(chǎn)生嚴重泄漏，遇明火發(fā)生爆炸四、散熱器做氣密性試壓時，采用氧氣補壓用可燃性精煉氣體試漏，引起物理與化學爆炸五、操作違章、操作失誤、閥門關閉導致超壓爆炸等冷卻器廠家六、長期不進行排污，易燃易爆物質(zhì)（如三氯化氮）積聚過多，加之溫度過高導致散熱器發(fā)生猛烈爆炸七、過氧爆炸散熱器的事故類型主要分為三種 1、燃燒爆炸 2、嚴重泄漏 3、管束失控。其中制造的缺陷、材料選擇不當、腐蝕嚴重、操作失誤和維護管理不善等是導致散熱器發(fā)生事故的主要原因！