1.原材料進貨(鋁箔、鋁板、隔板、封條、槽鋁、接頭、接管、法蘭等一系列原材料檢查和篩選)；2.芯體裝配(翅片楊型、翅片分切、超聲波清洗、換熱單元組成、疊積)；3.真空焊接(散熱器放入真空焊纖爐進行釬焊)；定制風(fēng)冷散熱器4.組裝焊接(封頭、接管、支撐等配件的組裝焊接)；5.試壓檢測(散熱器放在試壓池試壓)；6.表面清潔、靜電噴涂；7.成品清理、檢測、包裝、出貨我們所生產(chǎn)的工程機械散熱器是鋁制板翅片結(jié)構(gòu)式，由鋁材制作，真空纖焊而成。在相鄰兩隔板間用翅片、導(dǎo)流片以及封條組成一個換熱單元體，將單元體進行不同的疊積和適當(dāng)?shù)呐帕幸来委B置起來，纖焊成一個整體成為板束，再配以封頭、接管、支架等風(fēng)冷散熱器供應(yīng)商工程機械散熱器整個生產(chǎn)過程要求極高的水平，還有嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)和檢測措施，力求每一臺成品都是完成耐用的。工程機械散熱器批發(fā)找我們禾益達，我們以最真誠的態(tài)度對待每個用戶

板翅式換熱器的特點是：傳熱效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，適應(yīng)性強；制造工藝復(fù)雜、要求嚴(yán)格；市場價值必須保證較高的制造、研究和開發(fā)費用；由于結(jié)構(gòu)限制，其工作壓力、溫度也有一定限制；易堵塞，不耐腐蝕，工質(zhì)要求比較潔凈。定制風(fēng)冷散熱器由于板翅式換熱器在制造中存在諸如翅片成型、夾具模具設(shè)計、釬料和纖劑配方、纖焊工藝、清洗及性能檢驗等到問題，因此它的發(fā)展離不開制造工藝的發(fā)展。近一二十年來，世界各國除了繼續(xù)對各種緊湊高效的板翅表面進行研究，以獲得不同規(guī)格、系列的翅片性能數(shù)據(jù)和開拓新型高效翅片以外，還對相變換熱、兩相流動、分配不均分性、表面選擇、優(yōu)化設(shè)計、縱向?qū)?、封頭、導(dǎo)流片設(shè)計、風(fēng)冷散熱器供應(yīng)商提高耐壓能力及擴展應(yīng)用范圍等到進行了廣泛深入的研究。板翅式換熱器具有廣闊的應(yīng)用前景和市場潛力，目前它不僅在空氣分離、乙稀生產(chǎn)和合成氨等到石化設(shè)備上得到廣泛應(yīng)用，而且在天然氣液化和分離、航空、汽車、內(nèi)燃機車、氫擬液化、制冷及空調(diào)等到設(shè)備上也表現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力。

1、水箱散熱器中的水箱因固定不良而后移；水箱安裝不正，或固定螺栓松動，橡膠墊失效引起水箱后移；發(fā)動機安裝不妥而前移，定制風(fēng)冷散熱器使水箱與風(fēng)扇葉片之間間隙過小2、水箱散熱器的風(fēng)扇葉片疲勞折斷變形，撞擊或刮碰水箱散熱器散熱芯管3、水泵軸松曠，帶輪未被可靠壓緊，泵軸軸向竄動，水泵軸鍵槽磨寬，半月鍵嚴(yán)重磨損，引起竄動和振擺4、汽車運行顛簸，而水箱散熱器的發(fā)動機懸置支架螺栓又松動。此時汽車如上下坡，猛踩離合器，緊急制動，以及高速通過不平路面時，均會引起發(fā)動機前竄而風(fēng)扇葉片碰刮散熱器風(fēng)冷散熱器供應(yīng)商5、水箱散熱器的風(fēng)扇葉片緊固不牢，運行中松動，風(fēng)扇擺晃。同時水泵帶輪輪轂松曠搖晃；帶輪錐孔和錐套的錐面配合不符合要求，加工精度低或選配不當(dāng)，使用中脫落飛出而打壞水箱。

一、自制工程機械風(fēng)冷式散熱器，盲目地將設(shè)備的結(jié)構(gòu)和材料做較大改動，制造質(zhì)量差，不符合壓力容器的相關(guān)規(guī)范，設(shè)備的安全性能大大降低二、焊接質(zhì)量差，尤其是焊接頭處的地方?jīng)]有完全的焊透，而且又沒有實行焊縫探傷等一系列的檢查、定制風(fēng)冷散熱器爆破試壓，致使焊接頭附近的地方容易泄漏或者是產(chǎn)生疲勞斷裂，進而大量易燃易爆流體介質(zhì)的溢出，發(fā)生爆炸三、由于腐蝕（包括應(yīng)力、晶間腐蝕）引起散熱器的耐壓能力下降，致使管束失效或產(chǎn)生嚴(yán)重泄漏，遇明火發(fā)生爆炸四、散熱器做氣密性試壓時，采用氧氣補壓用可燃性精煉氣體試漏，引起物理與化學(xué)爆炸五、操作違章、操作失誤、閥門關(guān)閉導(dǎo)致超壓爆炸等風(fēng)冷散熱器供應(yīng)商六、長期不進行排污，易燃易爆物質(zhì)（如三氯化氮）積聚過多，加之溫度過高導(dǎo)致散熱器發(fā)生猛烈爆炸七、過氧爆炸散熱器的事故類型主要分為三種 1、燃燒爆炸 2、嚴(yán)重泄漏 3、管束失控。其中制造的缺陷、材料選擇不當(dāng)、腐蝕嚴(yán)重、操作失誤和維護管理不善等是導(dǎo)致散熱器發(fā)生事故的主要原因！